关于车型宽窄的分析报告

 

  在一定的线路条件都允许的情况下,对选用宽车和窄车的利弊进行分析,首先需要明确以下几个方面:

  1、假设车辆的技术水平相同。

  2、比较目标期的载客能力应该相等或基本相等。但这一点往往很难做到,原因在于初期、近期、远期的客流不同,那么对不同车型的编组长度也不相同。如果按远期考虑,在运行间隔都定为2分钟的情况下,其载客能力也难以相同。对于15米长的车辆计算如下表所示:

 

车长(mm)

15000

15000

车宽(mm)

2800

2600

远期编组数

8

8

每列车载客量

1570

1442

远期最小间隔

2分钟

2分钟

远期高峰小时载客量

47100人次

43260人次

远期客流预测值

40597人次

40597人次

考虑10%不均衡系数的载客量要求

44656人次

44656人次

 

  当考虑了一定的客流不均衡系数(至少5%)时,都需要8辆编组,所以宽车比窄车投资要高。车宽增加7.69%,单向线路限界至少增加7.69%。

XML 地图 | Sitemap 地图