深圳:特区外四条地铁线路同开工

 

  地铁1号线在深圳宝安区域施工,交通受到影响最大的无疑是新湖路。新湖路是横贯宝安中心区的一条交通要道,两侧不仅云集着金泓凯旋、宏发领域等众多新兴的高档住宅小区,还分布有区委、区政府、体育馆等重要机构、场所和家具、电子等商家巨头。

  记者实地走访看到,由于进行地铁施工,这条南北走向的交通要道几乎变成了一个大工地。从新安一路到甲岸路数百米长的路段实施了完全封闭,四面竖起近两米高的施工围档,过往的车辆和行人必须绕行。从甲岸路以北数千米长的路段上,只在马路正中间实施了围档隔离,里面正在进行地铁施工,两侧保持车辆通行,但由于行车道骤然变窄,车辆通行速度明显缓慢。但是,记者随机采访了几名过路司机,他们表示,地铁施工肯定会给周边交通和环境带来一定的负面影响,但是这是一件造福百姓的大好事,市民还是都能够理解的。

  地铁施工为何要影响到整条交通要道呢?宝安区城市轨道建设办公室张首伟工程师解释说,地铁1号线东起世界之窗站,北至深圳机场站,线路全长约23公里。其中在宝安段规划设置的新安站、宝安中心站、宝体公园站、西乡站等四个站点均位于新湖路沿线,因此,1号线施工对这条路的影响最大。他说,地铁1号线西乡站南段为地下轨道线,隧道施工采用暗挖施工,沿途站点采用明挖施工,预计到2009年12月底建成并投入使用;西乡站北段为高架轨道,沿途采用明挖施工,因此只是部分路段进行封闭施工,计划到2010年12月底建成并投入使用。

  记者在采访中了解到,目前深圳市在建地铁线路在宝安区共有35公里长,涉及3条线路,即除了地铁1号线外,还有地铁4号线延长线和地铁5号线部分线路。其中,地铁4号线二期工程从少年宫站(为4号线一期终点站)向北延伸,线路长约15.8公里,其中5公里是地下线(特区内),10公里是高架线(特区外)。地铁4号线共设10处站点,其中莲花北站、上梅林站为地下车站,民乐站为地面车站,白石龙站、龙华火车站、红山站、龙塘站、龙胜站、龙华中心站、清湖站均为高架车站。此工程只占用龙华街道和平路,对整个龙华片区交通构成的影响不是很大。

  地铁5号线起点位于南山前海片区,终点位于罗湖区黄贝岭,线路全长约40公里,全线设前海湾站、宝华路站、宝安中心站、布心站、太安站、黄贝岭站等共26处站点,2011年6月建成通车。轨道5号线处于宝安城区东西向道路创业路上,共有28个施工点,直接影响创业路、新湖路、坪洲路、107国道、宝安大道、留仙二路、民治大道以及和平路等主要道路,影响沿线19个主要交叉口。同时,宝安中心区创业立交需要进行桥体加固,修护期从2008年3月开始至2008年8月止,历时约6个月,需要分时期中断各直行和转向交通,造成局部区域的交通拥挤程度加剧,给市民出行带来不便。对于轨道交通建设给市民出行带来的不便,宝安区交警、规划和交通等有关职能部门本着高度负责的态度,采取多种措施,尽最大努力把交通影响降到最低程度。 宝安规划分局及时调整部分道路建设项目的建设时序,避免和减少对轨道建设区域交通的影响。

  宝安区交通局在轨道交通施工期间,积极倡导“公交优先”,在因轨道建设影响,部分道路需限制通行或绕行的情况下,合理组织、分流社会车辆,保证公交车辆的优先通行。

  龙岗:增设19条路外疏解道路

  据了解,目前的地铁三号线深惠路施工路段的标线工程已大部分完善,除部分路段因需配合路口扩建等原因而延期动工,标志指示牌工程项目也逐渐完善,前期交通疏解工程包括完善交通设施等项目预计在2月前基本完工。

  随着地铁三号线建设的不断推进,沿线交通疏导问题日益凸现。记者在施工沿线现场看到,由于施工的车道只是进行局部封闭,全线还可以通车。但是由于施工点占据了中间的车道,地铁三号线沿线交通显得比较拥堵。

  为了解决地铁三号线沿线交通拥堵问题,有关部门根据实际情况设计了19条路外疏解道路,分别包括布吉段的布吉街道禾坑路、布吉街道桔坑路、布吉街道兴龙路;南湾段的南湾街道立信路北延段、南湾街道金坑路北延段;横岗段的横岗街道新坡塘路及惠盐路口、横岗街道深竹路、横岗街道六和路、横岗街道银荷路、横岗街道新园路、横岗街道广达路、横岗街道深峰路、横岗荷康路;龙城段的龙城吉祥南路;龙岗段的龙岗同富路、龙岗公园路;坪地段的坪地富民路东延段、坪地环城西路、坪地富坪北路。

  根据龙岗区交通局提供的统计资料,深惠路沿线68座公交候车亭、68座公交站牌架,有36座公交候车亭、37座公交站牌架因深惠路改造而被拆除未能回建;疏解应急工程中还包括深惠路沿线路侧增设交通分流指示牌11处,现在这些交通分流指示牌还没有设立。据介绍,本月30日前这些指示牌将全部设立;地铁三号线施工路段上疏解应急工程(第一阶段)应处理的问题路段及节点共32处,其中布吉、南湾8处,横岗段12处,龙岗段12处。目前实施情况,已实施的有10处,已实施但未完善的有4处,还剩下18处未实施。

  从规划上看,还有几条主干道用于分流地铁三号线的车辆。其中红棉路由于建成时间较久,现在路面上的车辆已经趋于饱和,其分流作用有限;丹荷路、横坪公路、北通道还在建设中,还不足承担分流作用。

来源:深圳市人民政府网站

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