上海保障世博交通,未来5年将建成轨道交通网络

 

   据青年报消息:记者前日获悉,上海“十一五”综合交通发展规划已经确定,在前日召开的“SMEDI,2006年《城市道桥与防洪》全国技术高峰论坛”上,上海市城市综合交通规划研究所副所长蔡逸峰透露,城市空间将从中心城向郊区发展。 

    未来五年,上海综合交通发展重点服务两港、郊区交通设施建设以及保障世博交通。

  枢纽港对外快速通道达10个

  为配合枢纽港建设,在高速公路建设方面,上海将建成长江隧桥和沪苏、浦东机场高速公路,与江浙两省联系的对外快速通道将从目前的3个提高到10个出口。铁路建设方面,建设浦东铁路、沪宁城际等项目,形成上海、上海南、虹桥三个主客站布局。内河航道建设方面,加快III级航道建设(规模达到160公里),并与江浙两省衔接,参与配合黄金水道建设。

  世博交通初步确立公交优先地位  

  为了保障2010年世博会交通需求,上海未来五年要建成轨道交通基本网络400公里,使中心城平均出行时间1小时,占公交出行比例40%以上,而本市中心城越江通道也将达到15处、82车道,公交优先地位也将初步确立,在中环附近、内环沿线、三纵三横主干路附近,还要进一步完善非机动车道。

  郊区发展轨交从中心城延伸到新城

  蔡逸峰透露,在加快郊区交通设施建设和发展上,轨道线将从中心城延伸到新城。建成9号线、11号线,建立松江、安亭、临港3座新城与中心城轨道交通联系,部分新建配套商品房居住区将实现轨道交通服务。

  上海的市域公路网络基本形成。高速公路网规模800多公里,通达两港两场、10个新城、6个产业基地,以及主要物流、工业园区和中心镇。

  郊区快速公交系统快速发展。依托公路网络,上海将初步形成中心城通达新城、中心镇、交通枢纽、重要园区、大型居住区,以及郊区通达郊区的快速公交系统。

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